O óleo lubrificante usado em todas as etapas será coletado pela Lwart Soluções Ambientais e passará pelo processo de rerrefino.
A gestão de resíduos chegou na Stock Car na etapa de 2023, que teve início no dia 01 de abril. O óleo lubrificante usado em todas as etapas será coletado pela Lwart Soluções Ambientais.
Durante o processo de gestão, o óleo passará pelo processo de rerrefino, voltando para a cadeia em forma de óleo básico de alta performance.
Gestão de resíduos
O óleo lubrificante usado ou contaminado, conhecido como OLUC, é um resíduo perigoso presente em motores de automóveis e industriais que deve ser separado e gerenciado de forma adequada, principalmente para evitar contaminações.
A Resolução Conama nº 362, de 23 de junho de 2005 estabelece que todo óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC) deverá ser recolhido, coletado e ter destinação final de modo que não afete negativamente o meio ambiente e propicie a máxima recuperação dos seus constituintes.
Os fabricantes e importadores são obrigados a coletar, ou garantir o custeio de toda a coleta, de todo óleo lubrificante disponível, usado ou contaminado.
“É um projeto desafiador, por conta da complexidade logística, mas ao mesmo tempo muito gratificante ver o comprometimento da maior modalidade do automobilismo brasileiro na causa da economia circular. A coleta responsável e segura do óleo e a destinação correta dele, o rerrefino, contribuem para a preservação do meio ambiente. E, claro, contribuem diretamente no compromisso da Stock Car com a sustentabilidade”, afirmou Rodrigo Maia, Diretor de Coleta e Logística da Lwart Soluções Ambientais.
Processo de coleta
De acordo com Fernando Julianelli, CEO da Vicar, organizadora da Stock Car, a sustentabilidade é um dos assuntos mais importantes que temos em pauta na sociedade.
Além disso, é vital para a Stock Car ter uma parceira especializada como a Lwart responsável pelo rerrefino do óleo utilizado nas corridas, completa.
“Vale destacar que esse projeto é importante não apenas pelo fato de garantirmos, através da Lwart, o destino correto do nosso óleo, mas também pelo exemplo e divulgação de atitudes responsáveis nesse campo, junto do público e todos os envolvidos nos nossos eventos”, concluiu Julianelli.
O projeto prevê ainda a instalação de tambores próximo aos dos boxes das 16 equipes, para a coleta do óleo gerado pelos carros de 34 pilotos.
Garantindo dessa forma, a coleta do lubrificante em todas as etapas, tanto nos treinos quanto nas provas.
Processo de rerrefino
Após cada corrida, o resíduo coletado é devidamente armazenado e transportado por um caminhão específico para esse tipo de transporte.
Uma vez coletado, o óleo lubrificante usado passa pelo processo chamado de rerrefino, para voltar a ser óleo básico, matéria prima para produção de lubrificantes.
O óleo básico, por sua vez, vai para os principais produtores, que o aditivam e o transformam novamente em lubrificante.
Assim, o óleo volta ao mercado em forma de produtos industriais, agrícolas, automotivos e elétricos, formando assim um ciclo sustentável e infinito.
Fonte: Uol Globo Esporte
