Gestão de resíduos de óleo lubrificante chega na Stock Car

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O óleo lubrificante usado em todas as etapas será coletado pela Lwart Soluções Ambientais e passará pelo processo de rerrefino.

A gestão de resíduos chegou na Stock Car na etapa de 2023, que teve início no dia 01 de abril. O óleo lubrificante usado em todas as etapas será coletado pela Lwart Soluções Ambientais.

Durante o processo de gestão, o óleo passará pelo processo de rerrefino, voltando para a cadeia em forma de óleo básico de alta performance.

Gestão de resíduos

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Foto: Reprodução/Pexels

O óleo lubrificante usado ou contaminado, conhecido como OLUC, é um resíduo perigoso presente em motores de automóveis e industriais que deve ser separado e gerenciado de forma adequada, principalmente para evitar contaminações.

Resolução Conama nº 362, de 23 de junho de 2005 estabelece que todo óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC) deverá ser recolhido, coletado e ter destinação final de modo que não afete negativamente o meio ambiente e propicie a máxima recuperação dos seus constituintes.

Os fabricantes e importadores são obrigados a coletar, ou garantir o custeio de toda a coleta, de todo óleo lubrificante disponível, usado ou contaminado.

“É um projeto desafiador, por conta da complexidade logística, mas ao mesmo tempo muito gratificante ver o comprometimento da maior modalidade do automobilismo brasileiro na causa da economia circular. A coleta responsável e segura do óleo e a destinação correta dele, o rerrefino, contribuem para a preservação do meio ambiente. E, claro, contribuem diretamente no compromisso da Stock Car com a sustentabilidade”, afirmou Rodrigo Maia, Diretor de Coleta e Logística da Lwart Soluções Ambientais.

Processo de coleta

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Foto: Reprodução/Pexels

De acordo com Fernando Julianelli, CEO da Vicar, organizadora da Stock Car, a sustentabilidade é um dos assuntos mais importantes que temos em pauta na sociedade.

Além disso, é vital para a Stock Car ter uma parceira especializada como a Lwart responsável pelo rerrefino do óleo utilizado nas corridas, completa.

“Vale destacar que esse projeto é importante não apenas pelo fato de garantirmos, através da Lwart, o destino correto do nosso óleo, mas também pelo exemplo e divulgação de atitudes responsáveis nesse campo, junto do público e todos os envolvidos nos nossos eventos”, concluiu Julianelli.

O projeto prevê ainda a instalação de tambores próximo aos dos boxes das 16 equipes, para a coleta do óleo gerado pelos carros de 34 pilotos.

Garantindo dessa forma, a coleta do lubrificante em todas as etapas, tanto nos treinos quanto nas provas.

Processo de rerrefino

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Foto: Reprodução/Pexels

Após cada corrida, o resíduo coletado é devidamente armazenado e transportado por um caminhão específico para esse tipo de transporte.

Uma vez coletado, o óleo lubrificante usado passa pelo processo chamado de rerrefino, para voltar a ser óleo básico, matéria prima para produção de lubrificantes.

O óleo básico, por sua vez, vai para os principais produtores, que o aditivam e o transformam novamente em lubrificante.

Assim, o óleo volta ao mercado em forma de produtos industriais, agrícolas, automotivos e elétricos, formando assim um ciclo sustentável e infinito.

Fonte: Uol Globo Esporte

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