China desenvolve primeiro motor de carro do mundo movido a amônia

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A amônia está sendo explorada como um combustível livre de carbono, mas enfrenta obstáculos por causa de sua baixa inflamabilidade e altas emissões de óxido de nitrogênio.

De acordo com a Guangzhou Automobile Group Co. da China, a empresa desenvolveu o primeiro motor de carro do mundo que funciona com amônia, acrescentando novas soluções de energia, como os veículos elétricos movidos a bateria e células de combustível de hidrogênio que reduzem as emissões de carbono na indústria de transporte.

O motor foi revelado como parte da vitrine anual de tecnologia da empresa, que também demonstrou um carro voador chamado Gove que se assemelhava a um grande drone e uma minivan Trumpchi movida por uma plataforma híbrida de hidrogênio, um sistema de combustível alternativo que está sendo promovido por seu parceiro japonês Toyota Motor Corp.

Combustível de livre carbono

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Foto: Reprodução/Pexels

A amônia está sendo explorada como um combustível livre de carbono, mas enfrenta obstáculos por causa de sua baixa inflamabilidade e altas emissões de óxido de nitrogênio. 

“Superamos o problema da amônia ser difícil de queimar rapidamente e colocar o combustível em uso na indústria de automóveis de passageiros”, disse Qi Hongzhong, do centro de pesquisa e desenvolvimento da GAC, a repórteres. “Vale a pena antecipar seu valor para a sociedade e para usos comerciais.” 

De acordo com a GAC um motor de 2,0 litros pode queimar amônia líquida de maneira mais eficiente e segura, atingindo 120 quilowatts de potência e uma redução de 90% nas emissões de carbono em comparação com os combustíveis convencionais.

Transição energética

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Foto: Reprodução/Pexels

A estatal GAC está liderando as montadoras chinesas na transição para a energia verde. Sua marca EV Aion tornou-se a terceira marca de carros limpos mais vendida no país, atrás da BYD Co. e da Tesla Inc. , depois de ultrapassar a joint venture da General Motors Co. com a SAIC Motor Corp. e a Wuling Motors Holdings. 

A empresa com sede em Guangzhou tem investido em pesquisa e desenvolvimento e incubado a bateria que fabrica o unicórnio Greater Bay Technology, que está trabalhando em células EV que podem carregar em 15 minutos e em todas as condições climáticas .

O trabalho com amônia como combustível alternativo tem se concentrado principalmente em caminhões e transporte marítimo, em vez de veículos de passageiros como carros, porque essas indústrias estão mais bem posicionadas para lidar com a substância tóxica. 

Protocolos e sistemas de segurança já estão em vigor para setores como o transporte marítimo comercial, que o transporta em grande escala há anos como matéria-prima para a fabricação de fertilizantes. 

Motores marítimos

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Foto: Repodução/Pexels

A Mitsubishi Shipbuilding Co. concluiu a entrega de um sistema de abastecimento de combustível de amônia para motores marítimos em maio, enquanto empresas iniciantes como a Amogy Inc., com sede em Nova York, estão trabalhando em alternativas à base de amônia que convertem o produto químico em hidrogênio antes de ser enviado para uma célula de combustível para alimentar um veículo.

Ainda há muitas dúvidas sobre o uso de amônia para alimentar carros de passeio, devido à dificuldade de manuseio e à falta de infraestrutura de reabastecimento. 

A maioria das montadoras está concentrando seus esforços na eletrificação. Mesmo a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio, que está sendo fortemente promovida pelo governo japonês, está gerando pouco interesse em outros lugares. 

Fonte: Bloomberg

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