O óleo lubrificante usado no GP de F1, vilão para o meio ambiente, será coletado e destinado pela Lwart Soluções Ambientais.
Pelo segundo ano consecutivo, a coleta do óleo lubrificante usado dos carros de todos os pilotos ocorrerá no GP de São Paulo de F1. O evento acontece nos dias 3, 4 e 5 de novembro.
O OLUC, como é conhecido, é o óleo preto que é produzido quando se realiza a troca do óleo nas máquinas e motores.
O descarte incorreto de lixo pode se tornar um risco para o meio ambiente e para a saúde, por conta do alto poder de contaminação do solo, da água e do ar.
Óleo Lubrificante
Segundo a AMBIOLUC, entidade que representa o setor, um único litro de óleo lubrificante usado é capaz de contaminar 1 milhão de litros de água.
A lei brasileira prevê que todo OLUC deve ser coletado e destinado para o rerrefino, uma espécie de reciclagem do material, que faz com que ele se transforme e seja vendido novamente no mercado como óleo puro, transparente e de ótima qualidade para a produção de lubrificantes.
As leis de referência para a coleta, transporte de destinação do óleo usado são a Resolução Conama n. 362/2005 recepcionada pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei n. 12.305/2010) e regulamento (Decreto Federal n. 7.404/2010), e as Resoluções da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) n. 19 e 20, ambas de 2009 e Lei do Petróleo (Lei n. 9.478/1997).
O ciclo do óleo lubrificante usado
O ciclo do OLUC na Lwart segue as seguintes etapas:
- 1. Coleta Legal – O óleo lubrificante usado é coletado seguindo altos padrões de segurança e as melhores práticas de logística reversa.
- 2. Rerrefino – O óleo passa pelo processo de rerrefino, ou seja, processo para voltar a ser óleo básico, matéria-prima para produção de lubrificantes
- 3. Óleo Básico – Como resultado do processo, é produzido um óleo básico com qualidade igual ou superior ao produto de primeiro refino.
- 4. Lubrificante formulado – O óleo vai para os principais produtores de lubrificantes, que o aditivam e o transformam novamente em lubrificante.
- 5. Retorno ao mercado – O OLUC volta ao mercado em forma de produtos industriais, agrícolas, automotivos e elétricos de primeiro refino.
GP de F1
Para o GP de F1, o projeto prevê a instalação de tambores na área de boxes, para a coleta do óleo lubrificante usado das escuderias, durante todo o período da etapa brasileira.
A equipe da Lwart é responsável pelo manuseio, armazenagem e transporte à fábrica da empresa localizada em Lençóis Paulista/SP, uma das plantas mais modernas do mundo para rerrefino de óleo lubrificante usado.
Com isso, o destino correto desse resíduo está garantido e o GP São Paulo de F1 recebe o Certificado de Destinação Final, documento de valor legal que assegura a conformidade com as normas ambientais.
Com informações da Lwart Serviços Ambientais
