A biografite produzida pela CarbonScape com aparas de madeira seria menos poluente e agressiva ao meio ambiente do que o grafite extraída.
A CarbonScape, empresa localizada na Nova Zelândia está transformando lascas de madeira descartadas em grafite sintética que pode ser usada em baterias de veículos elétricos.
A biografite é produzida com subprodutos da indústria florestal usando um processo chamado grafitização termocatalítica.
Isso produz carvão, que pode ser catalisado e purificado em grafite com qualidade de ânodo de bateria.
O que é biografite ?
A grafite para a fabricação de baterias EV é atualmente proveniente de grafite natural extraída ou grafite sintética derivada de produtos petrolíferos.
A biografite do CarbonScape é muito mais amiga do planeta, de acordo com o CEO Ivan Williams.
“A produção de grafite sintética ‘tradicional’ utiliza matérias-primas baseadas em combustíveis fósseis, como piche de carvão e coque de petróleo, e processos movidos a combustíveis fósseis”, diz ele.
A grafite extraída naturalmente pode ter um grande impacto nas comunidades, nos animais e no ambiente, e os processos de extração e produção necessários para fornecer uma única tonelada de grafite de grau anódico a partir desta matéria-prima deixam uma pegada de carbono de 15 toneladas.
A biografite, em vez disso, é criada a partir de subprodutos florestais, como aparas de madeira.
Redução nas emissões
A biografite, além de tornar a bateria EV mais sustentável, ainda evita emissão da matéria-prima, pois as aparas emitiriam carbono na decomposição.
“Isto significa que a nossa tecnologia pode remover o equivalente a 2,7 toneladas de emissões de carbono por cada tonelada de biografite que produz, o que significa que é uma alternativa positiva para o clima a este material crítico para baterias de lítio.”
A produção do insumo também pode ocorrer perto de fábricas de baterias , o que reduz ainda mais as emissões de CO2 ao reduzir as distâncias de transporte.
“Como utilizamos uma matéria-prima amplamente disponível, também podemos localizar fábricas de produção próximas de fabricantes de baterias e células e de veículos elétricos, aumentando ainda mais a segurança da cadeia de abastecimento e, ao mesmo tempo, proporcionando eficiências económicas adicionais e benefícios ambientais”, afirma Williams.
A CarbonScape espera que a biografite possa ajudar as nações ocidentais a reduzir a sua dependência da China em baterias LFP – lítio , ferro, fosfato – utilizadas em muitos veículos eléctricos.
Em 2022, a China produziu cerca de 5,5 milhões de veículos a bateria , de acordo com o Statista – representando mais de metade dos EVs globais fabricados naquele ano.
“Criamos biografite usando matérias-primas sustentáveis e energia renovável, ou seja, recursos não finitos. Ela é excepcionalmente atraente para os compradores, devido à sua relativa segurança de preços no longo prazo”, acrescenta Williams.
Aumento na produção
De acordo com Ivan, as tecnologias existentes, em comparação, dependem de recursos finitos – reservas cada vez menores de combustíveis fósseis e um número limitado de minas de grafite economicamente viáveis, respectivamente – expondo os seus compradores à volatilidade dos preços, bem como à ameaça de a oferta simplesmente ‘secar’.
No ano passado, a CarbonScape garantiu 18 milhões de dólares em financiamento da empresa florestal finlandesa-sueca Stora Enso e do produtor de baterias Amperex Technology Ltd (ATL), com sede em Hong Kong.
Williams diz que o investimento financiará a construção de fábricas comerciais de biografite na Europa e nos EUA.
O material é atualmente produzido numa fábrica piloto na Nova Zelândia e chega num momento crítico, quando o mercado de veículos elétricos em expansão regista picos na procura de grafite.
Até 2030, o mundo enfrentará um défice de abastecimento global de 777.000 toneladas de grafite, de acordo com projeções da empresa de consultoria Project Blue.
Fonte: Euronews
